Ako imate poteškoća sa vidom kada vozite noću, teško da ste jedini. No, to nije nešto što treba zanemariti, jer su problemi s noćnim vidom glavni uzrok smrtnih slučajeva u saobraćaju, te se oko 70 posto nesreća u kojima su automobili udarili pješake događa noću.

Poboljšano osvjetljenje autoputa, reflektujuće boje na cestama i trake, među ostalim infrastrukturnim inicijativama, učinili su noćnu vožnju sigurnijom. Ironično je, međutim, da svjetla za maglu, duga svjetla i pomoćna svjetla, svi dizajnirani da povećaju sigurnost, mogu dovesti vozače u rizik zbog povećanog odsjaja s njih.

Stariji ljudi su posebno podložni problemima s noćnim vidom – čak i ako im je vid na dnevnom svjetlu u redu – zbog promjena koje se javljaju u očima koje stare, uključujući postepeno smanjenje veličine zjenice (tako manje svjetlosti pogađa mrežnicu) i smanjenje broja štapića u mrežnici (ćelije koje su važne za sumrak i noćni vid). Također dolazi do gubitka kontrastne osjetljivosti (sposobnost razlikovanja predmeta od pozadine), što otežava uočavanje pješaka, životinja i prepreka na cesti. Uz to, sposobnost mrežnjače da se brzo prilagođava između jakog svjetla (kao kod nadolazećih farova) i slabog osvjetljenja smanjuje se s godinama.

Pored ovih promjena, stariji ljudi češće imaju i druga očna stanja koja utječu na sposobnost vida pri slabom osvjetljenju, uključujući kataraktu, degeneraciju makule i glaukom. Noćni se vid može pogoršati i kod ljudi svih dobnih skupina koji imaju dijabetes ili sindrom suhog oka i nakon LASIK-a i drugih refraktivnih operacija oka.

Rutinski očni pregledi obično testiraju vid samo u uvjetima dnevnog svjetla, što ne predviđa noćni vid. U stvari, mnogi ljudi se dobro pokažu na standardnim pregledima očiju, ali imaju problema sa noćnim vidom, bili oni toga svjesni ili ne.

Kako slabo svjetlo utječe na vid

U maloj studiji u časopisu Optometry and Vision Science, istraživači su testirali vidnu oštrinu 43 osobe (starosti od 14 do 32 godine) – prvo na dnevnom svjetlu, a zatim na različitim nivoima mraka – koristeći svjetlosne filtere i ustanovili da se vid značajno smanjio sa svakim padom osvjetljenja. U stvari, ispitanici, koji su imali gotovo savršen vid pri dnevnom svjetlu, padali su u prosjeku jednu do dvije linije na očnoj karti u uvjetima mraka i gotovo tri linije pri slabijem svjetlu.

Starija studija, objavljena u časopisu Human Factors, testirala je vozačke performanse mladih, sredovječnih i starijih ljudi i u dnevnim i u noćnim uvjetima. Učesnici svih starosnih grupa usporili su svoja vozila u uslovima slabog osvjetljenja, ali nedovoljno da nadoknade pogoršanu vidljivost noću. A srednjovječne i starije grupe imale su lošije rezultate u uočavanju pješaka.

Šta možete učiniti

Ako imate problema sa vidom pri slabom osvjetljenju, obratite se profesionalcu za njegu očiju, koji će vam, osim što će vam pružiti standardni pregled očiju, možda koristiti posebne tabele ili drugu opremu za utvrđivanje problema sa noćnim vidom. Možda ste kandidat za dioptrijske naočale za noćnu vožnju, čak i ako danju ne nosite naočale. Ovi drugi savjeti također mogu pomoći:

• Pitajte svog doktora za naočale sa antirefleksnim premazima koje smanjuju odsjaj. Objektivi visoke rezolucije mogu vam pružiti oštriji vid i smanjiti odsjaj tokom noćne vožnje. Leće žuto obojene boje mogu povećati osjetljivost na kontrast, iako mogu pojačati i odsjaj, a bilo koja nijansa smanjuje količinu svjetlosti koja dopire do oka.
• Ako imate operaciju katarakte, pitajte za nabavku asferične intraokularne leće, vrste „premium“ leće koja poboljšava kontrastnu osjetljivost.
• Liječite sindrom suhog oka ako ga imate. To stanje može prouzrokovati rasipanje svjetlosti.
• Kada vozite noću, vodite računa da su farovi, prozori i ogledala čisti; koristite odmagljivače prozora po lošem vremenu; usporite brzinu; i češće palite duga svjetla (ali ne u magli ili kada postoje vozila koja vam idu u susret).